铅芯抗震支座装置 橡胶隔震支座生产 高阻尼橡胶隔震支座

为便于隔震支座日后更换，在隔震支座上表面铺设一层SBS油毡厚3MM。为此，对公路建筑的养护、维修要做到实时、隹确。为此建议建筑设计单位，承载力超过3000KN的支座尽量选用盆式橡胶支座，以确保工程质量。为防止布料机振动使下预埋板发生位移，可采用汽车泵浇筑。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。为防止梁（上部构造）的横向移动，在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。为改善框架结构及底框结构的抗震性能，提出一种新型扇形铅粘弹性阻尼器对梁柱节点进行耗能减震加固。为减低滑板材料的磨耗，该桥球型支座设计应用了补充硅脂装置以提高支座的耐久性。为简单起见，不设专门的支座结构，直接使板或梁的端部支承在几层油毛毡或石棉做成的建议垫层上。

我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构分析设计，减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换，减隔震建筑监测，售后维护等成套技术为一体的高科技企业。下面我们一起来看一看隔震层楼电梯施工怎么样。

其实橡胶支座处于建筑上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响建筑结构的安全度与耐久性。

圆型板式橡胶支座具有以下优点：圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；圆形板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类塑支座造价低，维修养护方便。

圆形球冠板式橡胶支座的是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8MM，它除了公路建筑板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其双林梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在建筑体的压力下自动找平。

二、铅芯抗震橡胶支座的优点及主要性能要求抗震橡胶支座支座的优点：铅芯抗震橡胶支座除了本身的抗震力学性能满足抗震设计及使用要求外，还具备以下优点：一是铅芯抗震橡胶支座耐久性好，抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿命可达60～80年［1］，期间的抗震力学性能不会发生明显变化，也就是说在60年之内不会影响使用，可见，与铅芯物具有同等寿命。

消能减震的技能主要是经过进步修建构造的附加阻力值来下降修建构造的地震反响程度。尤其是耗能构造元件可以对修建构造在遭遇地震时消减和吸收地震的能量波，进一步起到维护修建主体构造的作用，然后到达修建构造的减震作用。现在，修建构造减震技能已被广泛应用，在新修建构造的计划中可以选用此技能，也可以对已有的修建选用此技能，然后完成减震抗震的作用，还有在钢构造修建构造构建上和修建上层构造的隔震层中选用消能减震技能。在有关的修建构造中设备消能减震设备，例如，塑性阻力器、摩擦阻力器和粘滞阻力器等减震设备。

（图一）铅芯抗震支座装置

摩擦摆支座具有隔震和减震功能，其应用领域较为广泛，主要包括以下方面：

当受支座安装温度的限制，活动支座的预置位移量必须进行调整时，应在专业工程师的指导下进行支座位移的项调工作。

铅片板之间夹是有益的，但铅是常拥挤了。铅芯抗震橡胶支座一般分为普通型（无铅型GZP）和有铅型（GZY）两种。铅芯橡胶支座(LRB)LEADRUBBERBEARING铅芯橡胶支座的构造是由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。铅芯橡胶支座是在普通板式橡胶支座中设置圆柱形铅芯，以改善支座的阻尼特性，减小地震对建筑墩台的作用。铅芯橡胶支座主要有什么用途铅芯支座属于隔震支座。铅芯直径。铅芯的大小直接影响到支座的阻尼，可以根据设计的阻尼性能选定。前者我们沟通会很顺畅，一般确定好型号，报价之后就看买方的选择就可以了。前者在铁路建筑上使用尚可，在公路建筑上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。强烈提出，为了使建筑物更抗震一点，为了我们的社会更安全和谐一点。

为保证支座安装平整，一般应在支座底面与支承型石顶峦之间，捣筑20一50MM厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

摩擦摆隔振支座在高层建筑、桥梁和其他建筑结构中广泛应用，可以有效地降低地震对建筑结构的影响，保护人民生命和财产安全。然而，这种支座也有一些局限性，例如需要定期对摩擦材料进行更换和维护，对材料的质量要求也比较高。

板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。

这种现象从理论上讲应视为正常现象，但这种正常现象应表现为板式橡胶支座四周侧面的波纹状凸凹应基本一致，否则应视为异常现象。

橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。

（图二）橡胶隔震支座生产

同时制定了《公路建筑板式橡胶支座技术条件》，随后又相继制定了《公路建筑板式橡胶支座力学性能检验规则》，这样对矩形板式橡胶支座的设计、加工和使用有了可靠的依据。

这种支座通常由上下固定板、滑动面、摩擦材料和连接件等部分组成。当地震发生时，上部结构相对于下部基础发生位移，摩擦摆支座允许这种位移发生，并通过滑动界面摩擦消耗地震能量，从而减小地震对上部结构的影响。

板式橡胶支座分为GJZ(矩型)、GYZ(圆型)两种；四氟橡胶支座分为GJZF4(矩型)、GJZF4(圆型)两种。

板式橡胶支座转角检箅公式：支座用氯丁橡胶时，使用温度不低于-25C：天然橡胶不低于-40C。板式橡晈支座大容评剪切角A须满足TANA≤0.7快速加载产生的剪切角TANA≤0.25。绑筋支模前，测量人员先在垫层上弹定位墨线，确定变形缝的位置。绑扎铅芯隔震支座以上部分的钢筋，进行上部结构施工。保护层不得有空鼓、裂缝、脱落的现象。保护橡胶部的保护上部构体构筑时，为了防止损伤及污染橡胶本体，其四周用保护材料进行保护。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。保证伸缩缝和锚固区内按桥面纵横向设计坡度进行施工，尽可能减少车辆行驶的冲击力，延长伸缩缝的使用年限。

橡胶支座的内在质量主要是指橡胶支座各部件(橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢板、钢件等)的用料，必须符合质量要求，并在橡胶支座加工过程中均有严格的质量检验记录。

四氟板式橡胶支座使用范围A.作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度建筑简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。

对于隔震结构设计按照现行规范设计，必然跟水平减震系数相关，这个参数跟隔震设计息息相关，那就从这个参数说起。

建筑支座的作用和种类支座设置在建筑的主梁与墩台之间，它的作用是：(传递主梁的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的受力模型，如1-1。

（图三）高阻尼橡胶隔震支座

在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5MM的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

构造简单，性能稳定，耐久性好，质量可靠。在无维护保养条件下使用年限与建筑物使用年限相同，且力学性能受周围环境温度影响小。

支座震害根据以往工作经验，会发现某些建筑的支座设计并未充分考虑抗震的需求，如某些支座形式和材料上存在缺陷、在构造上连接与支挡等构造措施不足等，以致支座在地震力作用下会发生较大的变形和位移。

隔震支座及其连接件进场时，应对生产企业的合法性证明文件、产品合格证书进行检查；还应对隔震支座的出厂检验报告和型式检验报告进行检查。

铅芯隔震支座安装过程中，应做好安装过程的施工记录，上部结构施工过程中，每完成一层应作一次橡胶隔震竖向变形观测。

从“基础隔震”的基本原理和橡胶支座结构功能分析可知，建筑隔震橡胶支座隔震的基本原理是在建筑物或构筑物基底或某个位置上设置橡胶支座，利用橡胶支座水平柔性的隔震层，通过此层吸收和耗散地震能量，以集中发生在隔震层的较大相对位移为代价，阻止或减轻地震能量向上部结构传递，减轻了上部结构地震反应，终达到减轻上部结构遭受地震破坏的目。的。这种隔震技术不仅可以保证建筑物结构的整体安全，并且能够防止非结构部件的破坏，避免建筑物内部装修、室内设备的损坏及由此引发的次生灾害。

阻尼特性（阻尼比）。橡胶支座的阻尼比基本上代表了隔震结构体系的阻尼比。MRB、HD-MRB和LRB的阻尼比分别为3%～5%、10%～15%、20%～30%，因此LRB不需匹配阻尼器便可单独使用。

在建筑构造中，支座是建筑上、下部构造的衔接点，其效果是将上部构造的荷载顺适、平安地传递到建筑墩台上，还包管上部构造在荷载、温度转变、混凝土缩短徐变等要素效果下自在变形，以便使构造的实践受力状况契合核算式，并维护梁端、墩台帽不受毁伤-．然则近年来作为建筑主要构成局部的建筑支座经常呈现开裂、剪切过大等问题，支座的减震、滑移等效果严峻衰减，然后影响建筑的运用寿命。