HDR1400高阻尼橡胶支座生产厂家 建筑高阻尼隔振橡胶支座 铅芯隔震橡胶支座

2，生产过程(，钢板下料要保证尺寸要求，尺寸小了会降低支座的承载能力，太大了会减少侧保护层的厚度，易产生露铁，使用中侧保护层易产生老化龟裂。

基础隔震技术是用水平力很柔的隔震元件将上部建筑与基础隔离，由于隔震层的刚度很小，当地震发生时，隔震层将发挥隔的作用，承受地震动引起的位移运动，而上部结构只作近似平动。原来的刚性抗震结构的地震反应是放大晃动型，而基础隔震结构的地震反应只是抗震结构的1/4－1/12，大大提高了结构的安全度。抗震结构的层间位移大，所以造成建筑的开裂、破坏甚至倒塌。基础隔震结构的层间变形很小，这样不仅建筑结构不会破坏，而且建筑内的装修、设施也保持完好。2004-10-2714:38:27

隔震特性：隔震装置具有可变的水平刚度特性，在强风或微小地震时（F≤F，具有足够的水平刚度K1，上部结构水平位移极小，不影响使用要求；在中强地震发生时，（F>F，其水平刚度K2较小，上部结构水平滑动，使“刚性”的抗震结构体系变为“柔性”的隔震结构体系，其自振周期大大延长(例如TS=2～4S)，远离上部结构的自振周期(TS=0.3～1．2S)和场地特征周期(TG=0.2～0S)，从而把地面震动有救地隔开，明显地降低上部结构的地震反应，可使上部结构的加速度反应(或地震作用)降低为传统结构加速度反应的1／4～1／12。并且，由于隔震装置的水平刚度远远小于上部结构的层间水平刚度，所以，上部结构在地震中的水平变形，从传统抗震结构的“放大晃动型”变为隔震结构的“整体平动型’，从激烈的、由下到上不断放大的晃动变为只作长周期的、缓慢的、整体水平平动．从有较大的层间变位变为只有很微小的层间变位，斟而上部结构在强地震中仍处于弹性状态。这样，既能保护结构本身．也能保护结构内部的装饰、精密设备仪器等不遭任何损坏，确保建筑结构物和生命财产在强地震中的安全。

为此就需要设计不同类型的建筑支座，例如：辊轴支座、滑动支座、摇轴支座及板式橡胶支座等等，以尽量减小由于支座位移和转动所产生的附加力.建筑支座可分别按变形的可能性、按所用材料或按结枸型式三种方法分类。

GPZ(II)80GD：表示GPZ(II)系列盆式橡胶支座中设计承载力为80MN的固定的常温型盆式橡胶支座。

当板式橡胶支座因温度变化等因素在支座处产生纵向水平位移，支座橡胶层；不计制动力，应满足：TE≥2△L；计制动力，应满足：TE≥1.43△L；当板式橡胶支座在横桥向平行于墩台帽横坡或盖梁横披设计时，支座橡胶层；不计制动力，应满足：TE≥2（△L2+△T；计制动力，应满足：TE≥1.43（△L2+△T。

木模的转角处应加嵌条或做成斜角。目标：保证隔震设计能在罕遇地震下发挥隔震效果目的是在施打混凝土时，为预防混凝土混入盖头螺帽部。目前，各国都在进一步广泛研究基于性能的抗震设计理论，并逐步在标准规范中纳入了相关的设计方法。目前，对于橡胶支座生产厂家而言，要求很高，就是至少要能抗住8级以上的强震。目前，梁式桥的橡胶支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。

我知道位移是活动支座中不锈钢板于四氟板的滑动来实现相对位移，那么转动呢？是在哪个支座上转动的，朝哪个方向转动？盆式橡胶支座有固定支座、双向活动支座、多向活动支座这三种，具体使用哪种根据设计需要来，现在很多设计院电话也来问过，什么样的桥来使用哪种，可见他们也不专业，对于盆式橡胶支座了解也不并多，有时盆式橡胶支座出错问题就是因为选用不合理造成的。

（图一）HDR1400高阻尼橡胶支座生产厂家

虽然隔震体系要增加一层隔震装置，似乎造价有所增高．但随上部结构设防烈度的降低而节约的造价，可用于抵消隔震层的造价．因此，对整个隔震建筑的工程造价来说，和同类非隔震建筑相比，基本持平或略有降低。

隔震层以下的结构（包括地下室和隔震塔楼下的底盘）中直接支承隔震层以上结构的相关构件，应满足嵌固的刚度比和隔震后设防地震的抗震承载力要求，并按罕遇地震下进行抗剪承载力验算。

通过对部分高速公路板式橡胶支座的实际使用情况进行调查，发现用户在板式建筑支座的安装过程中可能出现的问题如下：部分梁底支座安装位置平面与墩台处支承垫石上表面夹角过大，造成支座单边受力，因而支座局部变形严重，如果继续增加恒载和汽车活载，梁体会继续发生挠曲变形，这样会加大梁底的倾角，严重时会造成板式橡胶支座单边脱空。

由于我国幅员辽阔，许多省、市都位于高烈度地区，所以抗震减灾的形势非常严峻，防震、抗震工作量大。用橡胶支座进行建筑物基础隔震的技术已比较成熟，其实际应用价值已得到了验证。加快这一技术的推广应用，特别是在高烈度地震区的应用具有重要意义，市场前景也十分广阔。

球冠板式橡胶支座是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8MM，它除了公路建筑板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其双林梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

解决方案如下：在吊梁前应检查梁体和墩台与板式橡胶支座相关联处是否平行（因未考虑继续增加恒载和汽车活载时在支座安装处形成的倾角，故要求支座上下安装面应尽量平行），如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。

三、细部构造的设计建筑的附属结构在建筑的隔震设计中同样发挥着巨大的作用，这些附属结构和构件主要包括限位装置、伸缩缝、防落梁装置等，通过对诸多震害调查的分析和动力时程分析我们发现这些细部构造是影响建筑结构动力响应和隔震效果的重要方面。

如果在连续建筑实行体系转换时，必须在GPZ系列支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

（图二）建筑高阻尼隔振橡胶支座

墩高：墩高对摩擦摆支座的墩底弯矩减隔震效果有较大影响，较低墩高的墩底弯矩减震率可能更好，同时墩高对支座的最大水平滑动位移也有一定影响，墩高较低时最大水平滑动位移相对较小。

的建筑隔震橡胶支座需要量会更大吗?建筑隔震橡胶支座需要量2012-2020年的建筑隔震橡胶支座需要量会更大吗?这个市场将会十分巨大，2012年衡水调整战略大力开发这种橡胶支座产品，2012年我公司的隔震橡胶支座产品占销售率的30%，几年后可能还会增加.我们看到的橡胶支座发展的建议，现在对隔震橡胶支座及隔震工程的相关规范并不是很完善，在实际工程中与其它规范有时相冲突。

前者贵板式橡胶支座与垫石需要用螺栓链接吗？你说的是F4的吧，如果是带F4的那就看纸设计的滑板是焊接还是螺栓连接还是用树脂粘接。

大家可以参考：GPZ(II)盆式橡胶支座的特性四氟滑板橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。

为防止这种现象发生，必须在落梁前排除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾丙酮或酒精擦干净摩擦表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满指定的硅脂润滑油。

衡媛橡胶支座厂:板式橡胶支座的耐火性能公路建筑板式橡胶支座的实际使用情况，对被试橡胶支座进行1H的燃烧试验后，冷却24H以上，再测试其竖向极限压应力和竖向刚度，并与同批〔型)橡胶支座的竖向极限压应力和竖向刚度进行比较。

支座的更换支座的更换方法可以采用大吨位、低高度液压千斤顶通过液压泵站控制千斤顶整体顶升全断面或同一墩台顶面梁体进行支座更换。

穿过隔震层的竖向通道，包括楼梯、电梯、管井等在隔震层中应设置贯通的水平缝隙，缝高≥20MM，并用柔性材料填充。

（图三）铅芯隔震橡胶支座

橡胶支座剪切角α正切值，当不计制动力时，TANα不大于0.5，当计入制动力时，TANα不大于0.7.3.3橡胶支座的计算和验算均应满足JTGD62一2004的要求。

减隔震摩擦摆支座的另一个重要机制是通过球面摆动来延长结构的自振周期。由于摆的质量相对较大且运动路径较长，其自振周期通常大于建筑物的自振周期。这种延长周期的效果使得建筑物在地震中能够更好地适应地震波的频率变化，减小了地震对建筑物的破坏作用。

预应力是预加应力的简称，橡胶支座这一名词的出现虽为时不长.只有几十年的历史，然而人们对预加应力原理的应用却由来已久，在日常生活中稍加注意不难找到一些熟悉的例子。

通过对部分高速公路板式橡胶支座的实际使用情况进行调查，发现用户在板式建筑支座的安装过程中可能出现的问题如下：部分梁底支座安装位置平面与墩台处支承垫石上表面夹角过大，造成支座单边受力，因而支座局部变形严重，如果继续增加恒载和汽车活载，梁体会继续发生挠曲变形，这样会加大梁底的倾角，严重时会造成板式橡胶支座单边脱空。

经过长期施工我们总结出了一套可广泛应用的橡胶支座更换技术，从方案的确定、施工过程、施工注意事项出发，保证建筑支座作用的正常发挥。

支座检查内容如下：支座是否出现滑移、脱空现象；支座剪切角不应该大于35°；支座是否产生压缩变形；是否保护层有开裂、变硬等老化现象，这里好当时好记录，以便于维修；关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常；对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象。

对于存在问题的支座，监理工程师要记录裂缝位置、开裂宽度及长度、剪切位移大小等相关数据，并做好问题描述和定期观测工作。

预制建筑橡胶支座安装：安装预制建筑橡胶支座的关键是确保梁底部的垫石顶，平行平面，下表面和支持，所有关闭，没有偏见，无效和不均匀承载力。