建筑橡胶组合隔震支座 高层建筑隔震支座厂家 LNR橡胶隔震支座D400

结构隔震体系是指在结构物底部与基础面(或底部柱顶)之间设置某种隔震装置而形成的结构体系。它包括上部结构、隔震装置和下部结构三部分。为了达到明显的减震效果，隔震装置或隔震体系必须具备下述四项基本特性：

支座的上、下座板利用压力锅的卡盘结构原理连接在一起，实现支座的抗竖向拉力和抵抗水平力，这类支座是目前市场的主流产品。

在墩台上对于简支梁而言一端设固定支座，另一端设活动支座，固定支座与活动支座的布置，遵守以下原则确定：对桥跨结构而言，好建筑的下弦在制动力的作用下受压，能抵消—部分竖向荷载在下弦产生的拉力；对桥墩而言，好使制动力的作用方向指向桥墩中心，墩顶圬工在制动力的作用下受压而不是受拉；对于桥台而言，好的制动力方向指向河岸，使桥台顶部圬工受压，并能平衡一部分台后填土压力。

为了保证建筑橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察、及更换建筑支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的建筑支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。

盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。

二，生产过程的质量控制1，配方设计板式支座的规格很多，而且经常有非标产品，形状系数大小相差很多，要保证不同形状系数的支座力学性能检测都合格，采用单一的配方是很难实现的。

按单墩逐墩整体顶升：在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。

为此，只要在建桥初期，严厉扼守支座产物质量关，严厉依照建筑支座施工标准进行施工，才干有用防止建筑建成后改换支座，使建筑能有持久的运用寿命当建筑纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。

（图一）建筑橡胶组合隔震支座

因此除了确认橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合该技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在，现在在市场上被广泛使用的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座。

传统的四氟板式滑动橡胶支座的摩阻系数为3%～6%，因而采用滚动橡胶支座时固定点的水平力至少可减少到四氟板式滑动橡胶支座的1/2。

一、四氟板式橡胶支座规格及四氟板式橡胶支座及适用气温：氯丁胶型：+60℃～25℃天然胶型：+60℃～--40℃三元乙丙胶型：+60℃～-45℃四氟乙烯滑板式橡胶支座性能特点四氟板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点，因而在建筑界颇受欢迎，被广泛使用。

四、四氟板式橡胶支座型号及适用气温氯丁胶型：+60℃～25℃天然胶型：+60℃～--40℃三元乙丙胶型：+60℃～-45℃五、四氟乙烯滑板式橡胶支座选用和安装选择四氟乙烯滑板式橡胶支座时，其橡胶支座承载力偏差范围应控制在士10％。

这则消息传开后，当地的房地产开发商们颇为感兴，决定投资建设隔震楼盘，其中有决定用于一幢22层的高层楼。

隔震层设置在地下室以上，上部结构以下（图。这也是笔者自己偏爱的。上、下两个完整的刚体，中间是柔性的隔震层，结构概念清晰明确，隔震构造比较容易实现并保持功能，当然到达地下室的电梯和楼梯还是要小小麻烦一下。电梯井筒多采用从隔震层以上下挂，如果是多层地下室，下挂的高度可能会达到十几米，如在建的北京新机场。为避免过大的下挂难度，也有在电梯井筒体下面设置橡胶支座或滑板支座的，仅考虑其竖向承载作用和可变形能力。楼梯需要在隔震层相应的位置结构分断，容易忽略的是，相应的扶手栏杆也需要分断。

它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名，由于支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。

本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使建筑上部构造的水平位移，不受建筑支座本身剪切变形量的限制，能满足一些建筑的大位移量需要。

（图二）高层建筑隔震支座厂家

滑移支座的压力承受不均匀问题。由于施工过程中存在着一些问题，导致其它的滑移支座承受的压力明显的增加，甚至已经出现了严重的变形病害。由于滑移支座采用的是普通的砂浆找平施工工艺，因此导致砂浆出现了不同程度的压碎现象，以致于其上滑移支座难以有效承担其上部的荷载；甚至有些滑移支座的上部过早地出现了脱空现象，多以砂浆将这些空隙封涂。

当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当建筑横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。矩形四氟板式橡胶支座的应用矩形普通板式橡胶支座相同。矩形支座短边应与顺桥向平行放置。具体进行二环快速路高架桥桥体结构安全设计时，专门提出了如何预防超重车的问题。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径建筑。具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强。具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。具有重大历史、科学、艺术价值或者重要纪念意义的建设工程；具有足够大的水平变形能力储备，以确保在强震作用下不会出现失稳现象。具有足够的耐久性，至少大于建筑物的设计基准期。具有足够柔的水平刚度，保证建筑物的基本周期延长5-0秒所有。

竖向应力相关性能水平刚度按表7中的要求，测定被试橡胶支座分别在轴向压应力15MPA作用下，剪切变形R=100%时的水平刚度、等效黏滞阻尼比，并计算与轴压力10MPA时水平刚度、等效黏滞阻尼比的比值等效粘滞阻尼比。

例如，板式橡胶支座不但具有足够的竖向刚度用来承受垂直荷载，而且它还能够把上部构造的压力可靠地传递给墩台。

板式橡胶支座材质暂且介绍到这里，它的制作工艺较为简单就是天然橡胶与加劲钢板通过五毫米的橡胶、两毫米的钢板的比较进行叠加放置，然后经过硫化工艺制成，因为工艺简单，需要量大，成为一般建筑的必需品，这样被广泛认知。

如果特殊规格可由用户提出协商生产梁底钢板和不锈钢板可配套供应。如果想让建筑支座能够有效正常使用，就应该定期检查，发现问题赶紧解决问题。如果支承垫石标高差超过标准要求，必须使用标高调整水泥砂浆。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。如果中墩相对较为刚劲，则采用定向或固定橡胶支座较为适宜。如何进行布置隔震层。在选用隔震产品时。应着重注意竖向地震作用载荷、水平刚度及水平位移的选用。如何确定使用隔震支座：如何确定需要顶升的梁体总重量，分析每个支点处的受力情况。如减(隔)震橡胶支座的技术要求、设计原则、制作的容许误差、商标以及试验方法等方而均作了相关规定。如结构的初始裂缝，在后期荷载作用时，有可能在压应力作用下闭合，裂缝仍然存在，也是稳定的。如木板板缝之间预先施加的压应力超过水压引起的拉应力，木盆、木桶就不会开裂和漏水。如盆式橡胶橡胶支座或球面橡胶支座。如是要没有这种隔力装置，无疑，建筑很快就会塌陷。

芯橡胶橡胶支座不但具有较理想的竖向刚度，而且本身具有消耗地震能量的能力，故铅芯橡胶橡胶支座在结构使用中受到广泛欢迎。

（图三）LNR橡胶隔震支座D400

更为重要的是，对于重要或特殊的工程结构，隔震结构明显优于常规结构体系，可以处理后者难以解决的问题（诸如对室内重要设备或非结构构件的保护、地铁车辆段上部空间的开发使用等，此类问题共同之处在于降低结构的设防烈度，而常规结构体系无法实现这一点）橡胶支座上下各有一块连接钢板，连接钢板通过高强螺栓与预埋钢板连接。

必须确保GPZ盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等如果在连续建筑实行体系转换时，必须在橡胶支座和水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。

在平坡的情况下，同一片梁两端支座垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过2MM。在平时干摩擦面不滑移，阻尼橡胶圈也不会产生挤压变形。在坡桥的情况下，梁底支座予埋钢板应严格按照纸要求，按水平固定、安装，已达到坡桥正做原则。在前期调隔震模型中有以下几点注意的：在建筑梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。在建筑支座的设计与计算时，应主要考虑支座的受力情况及变位分析。在建筑支座的设计与计算时应主要考虑支座的受力情况及变位分析。

当采用新工艺进行隔震支座安装时，应按有关规定进行评审、备案。施工前应召开支座安装专家论证会或咨询会，对施工工艺进行评价，制订专项施工方案，并经监理单位核准。

板式橡胶支座、盆式橡胶支座做成拉压支座形式建筑上有些支座为了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此时支座即要承受压力又要承受拉力，以下板式橡胶支座、盆式橡胶支座包括球型支座都可以做成拉压支座形式。

为保证建筑支座的安装平整，一般应在建筑支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50MM厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

所谓支座，顾名思义，它就是用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。所以，GPZ(II)盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。所以近几年，发现梁体普遍出现裂缝病害，与橡胶支座病害也有密切关系。所以盆式橡胶支座一经问世，就被广泛地应用于大、中型建筑和城市高架桥中。所以在东南沿海的一些城市中，无论是建设公路还是建筑，一定要采用橡胶支座。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准新版本的可能性。所有计算书应校审，并由设计、校对、审核人（必要时包括审定人）在计算书封面上签字，作为技术文件归档。所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。它被安装在建筑主体和桥墩之间的位置上，起着传导、化解各种作用力的效果。它必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力。它的水平位移量较大，承载力为5500KN左右，摩阻系数为0.05。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。它们是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市建筑。

与普通板式橡胶支座不同的是：聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动，实现梁的水平位移，四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。