建筑抗震支座哪里便宜 LRB隔震橡胶支座600 HDR1200高阻尼橡胶支座

现在市场的网架支座存在以下几种形式：从公路盆式橡胶支座转化而来的网架支座产品盆式拉压支座，将支座的上支座板和底盆的结构稍做调整，实现支座的抗拉和抵抗水平力。

被动式减震橡胶支座装置:往复式减震:主要采用低屈服剪力钢板或无粘结预应力减震装置；摩擦式减震:青木式工法就是这一方法的代表，在日本具有较大影响。

1995年日本阪神地区发生里氏7.2级地震，距离震中35公里的西部邮政大楼采用了基础隔震技术，建筑震后完好，设备无损。

公路建筑对于高速公路建筑和一些小型公路建筑，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的建筑，由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座

各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

还有这次受5.12汶川8.0级地震的影响，河北省邯郸市受到了强烈的震动，而位于市中心的邯郸滏山房地产公司家属楼是一幢六层隔震楼，在楼上居住的职工，根本没有感觉到地震的发生，直听到其他建筑物内的人讲，才知道发生了地震。

要准确计算出原支座和现支座的高度差，保证顶升的同步性；采用顶升施工时，应尽量缩短支座更换的时间；全面调查，经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处理方案，而且处理方案要有针对性；对各类材料，包括新更换的橡胶支座质量等要加强检验；安装精度仍然要符合规范规定；顶升施工时宜采用多顶小力多点布设的方法，一是为确保安全，二是减小对梁体集中受力过大而产生不利影响；施工时尽量减少桥面荷载，对实施处理的建筑应封闭交通；如采用搭设支撑平台的方案，必须对地质情况、墩台受力条件等进行调查和验算；必要时对上部结构进行演算，尤其是连续结构，避免引起上部构在附加内力过大而引起破坏；由于建筑本身可能存在其他病害，在橡胶支座更换过程中应注意对原有其他病害的监测。

板式橡胶支座的主要功能是将建筑上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。

（图一）建筑抗震支座哪里便宜

目前板式橡胶支座主要用于6-20M中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路建筑上，大支座反力约达2.2MN。

当采用新工艺进行隔震支座安装时，应按有关规定进行评审、备案。施工前应召开支座安装专家论证会或咨询会，对施工工艺进行评价，制订专项施工方案，并经监理单位核准。

在框架结构每根柱下布置一个隔震支座，对应长期设计荷载小的柱布置弹性滑板支座，因剪力墙在大震时会出现拉应力，故剪力墙下布置橡胶支座，隔震层大变形由橡胶隔震支座确定，铅芯支座主要布置在隔震层外围以增加隔震结构抗扭性能。结构的偏心率可通过合理布置铅芯支座位置得到控制。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路建筑盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

圆形球冠板式橡胶支座的特点球冠橡胶支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应建筑支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。

建筑隔震房屋设计相关规范及建筑隔震支座相关标准就目前而言，建筑抗震设计规范《GB50011-2001》有建筑抗震设计规范中的12条规定。

1995年1月17日，日本神户大地震，该市的西部邮政大楼和松村研究所大楼等隔震房屋经受了地震的考验，房屋结构安全完好，仪器、设备、装修等丝毫无损。

隔震橡胶支座介绍：隔震橡胶支座，即国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失，降低其储存模量)，然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型建筑和房屋建筑产品。

（图二）LRB隔震橡胶支座600

隔震橡胶支座的隔震层增加造价汇总：＋170～+230元/平方米隔震橡胶支座上部结构减少造价部分：由于上部结构受力大大降低，规范容许上部结构可按降1度设计，上部结构减少造价：-200～-280元/平方米总结：采用隔震技术后的橡胶支座后，结构增加造价总计：若不考虑上部结构按降1度设计，造价增加＋170～+230元/平方米（约加7-10%），若要考虑上部结构按降1度设计：造价增减-30～-50元/平方米（约省2-5%）（房屋土造价为1800-2400元/平方米）是否要考虑上部结构按降1度设计，可视投资，安全要求等决定。

要准确计算出原支座和现支座的高度差，保证顶升的同步性；采用顶升施工时，应尽量缩短支座更换的时间；全面调查，经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处理方案，而且处理方案要有针对性；对各类材料，包括新更换的橡胶支座质量等要加强检验；安装精度仍然要符合规范规定；顶升施工时宜采用多顶小力多点布设的方法，一是为确保安全，二是减小对梁体集中受力过大而产生不利影响；施工时尽量减少桥面荷载，对实施处理的建筑应封闭交通；如采用搭设支撑平台的方案，必须对地质情况、墩台受力条件等进行调查和验算；必要时对上部结构进行演算，尤其是连续结构，避免引起上部构在附加内力过大而引起破坏；由于建筑本身可能存在其他病害，在橡胶支座更换过程中应注意对原有其他病害的监测。

板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对建筑的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

正常情况下，以及地震时建筑未产生倾覆力矩时，控制箱不发挥作用，隔震橡胶支座独立承担竖向和水平向作用力，满足常规的和设防烈度时的使用功能；在罕遇地震发生时，当橡胶支座上产生拉应力时，拉应力主要由控制箱承担，隔震橡胶支座承担的拉应力很小，当隔震橡胶支座上的压应力超过设计值时，此时，控制箱和与隔震橡胶支座共同承受竖向压力。

因采用隔震技术，上部结构设防烈度适当降低，从而补偿了隔震基础所增加的费用（总造价比常规抗震房屋节省了7％），使房屋既安全又经济，这一此举，开创了这一领域的先例，成为抗震技术史上的一次重大革命，为隔震技术的推广和应用作出了重要贡献。

隔震支座是建筑上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载（包括恒载和活载）顺适、安伞地传递到建筑墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形（转动或移动），以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对建筑支座要合理设置，正确安装，并经常注意保养维修，如有损坏要进行修补加固或更换。隔震支座按其作用分固定支座和活动支庵两类。固定支摩用来同定建筑结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移。一般设置在梁体固定位置；活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。

南京大胜关长江大桥采用了承载力达180MN的铸钢球型支座，支座大设计位移量为4-450MM，不利荷载作用下的滑动速度达30MM／S。

根据设计资料，E4标京杭运河铁路高架桥采用7跨一连的桥面连续结构形公路建筑中盆式橡胶支座及板式橡胶支座的质量管理现在我衡水同泰工程橡胶生产的橡胶支座，在东南大学工程结构与材料检测中心检测，这种实验室从事橡胶支座检测已近20年，对检测方法做了许多探索，随着高速公路的大规模建设，检测的业务量也逐年增加。

（图三）HDR1200高阻尼橡胶支座

支座设置防尘围板，减少灰尘侵入QPZ公路建筑盆式橡胶支座它采用了中间导向，结构新颖，受力性能好，因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。

整体板式橡胶支座的性能测试因受试验设备能力限制，可经厂方和用户协商，选择有代表性的小型支座进行试验。

橡胶支座更换方法与橡胶支座的安装方法一致，橡胶支座安装时应注意橡胶支座中心线应与主梁中心线平行。★★★★★

当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时，只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动就可使支座转动.但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时，支座的转动就要受到梁体的约束，此时就必须在上支座板与平面四氟板之间设置第二滑动面。

橡胶支座布局简略、加工制作便当、本钱贱价、节约钢材(板式橡胶支座的合用反力为2MN以下较为合理，大于2MN的支座选用盆式橡胶支座较为经济)。

在施工现场常见滑板支座由于不滑动而造成支座发生较大的剪切变形现象，这种现象主要是因滑动摩擦面有杂质、不光滑或未加硅脂油引起。

橡胶支座的安装：在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。

必须确保GPZ盆式橡胶支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等如果在连续建筑实行体系转换时，必须在橡胶支座和水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。