房屋建筑隔震支座 隔震橡胶支座LNR800 建筑铅芯橡胶支座LRB900

因采用隔震技术，上部结构设防烈度适当降低，从而补偿了隔震基础所增加的费用（总造价比常规抗震房屋节省了7％），使房屋既安全又经济，这一此举，开创了这一领域的先例，成为抗震技术史上的一次重大革命，为隔震技术的推广和应用作出了重要贡献。

待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。单层空旷房屋应绘制构件布置图及屋面结构布置图，应有以下内容：单个表面气泡面积不超过50MM2单个表面气泡面积不超过50MM2杂质面积不超过30MM2单向活动支座：具有竖向转动的单一方向滑移性能，代号为DX。但板式橡胶支座位移量是非常有限的，和梁支撑端不能完全自由旋转。但顶升时支点多、设备复杂，人员协调较困难，工程不可预测性较大，具有较大的不确定性和风险性。但各省内车辆还是有一定特点的，省内车辆荷载统计数据完全可以收敛。但规模和锈往往使这种支持冻结失败。但滚动橡胶支座只允许单向转动，因此当采用这种橡胶支座时，遇上地基沉降就困难。但就是这小小的支座，却能让大桥屹立不倒，所以选择橡胶支座必须选择质量过关的。但是，如能从其他受力上求出这四个未知力中的某一个，则另外三个未知力则可全部求出。但是，这一方案在施工过程中由于受多种因素的制约难以实现。但是板式橡胶的橡胶老化问题是因为橡胶材料受氧、臭氧、紫外线及外力等影响，会出现老化龟裂。但是地震或台风并不常见，但是温度的变化常常给我们的建设者造成很大的困扰。

由于许多用户自己加工滑板支座的配套钢板，通常达不到支座的设计要求，既不锈钢板的表面光洁度和平面度达不到要求，这样容易造成支座滑移时阻力增大，支座发生较大的剪切变形。

普通板式橡胶支座(GJZ矩形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4圆形四氟滑板式橡胶支座，GJZF4矩形四氟板式橡胶支座)普通板式橡胶支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。

四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：A)支座是否出现滑移及脱空现象；B)支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35。

该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构板式橡胶支座造的水平位移；板式橡胶支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。

支座安装时也会引起支座初始变形过大，从耐久性来说是不好的，剪切变形越大越不好，长时间过大变形将加速橡胶老化，会降低支座使用寿命.过大的变形产生原因主要有：1.由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大；2.安装温度过高、过低，随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形；3.建筑纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。

国外采用橡胶支座隔震的工程大多数属于重要建筑物，例如大楼、医院、法律中心、计算中心、博物馆、实验室、书馆、古建筑以及警察局、监狱、高级住宅等。

（图一）房屋建筑隔震支座

采用按隔震支座相同位置螺栓孔的4MM厚钢模板，便于锚筋和套筒的平面位置和标高定位，防止锚筋和套筒在浇筑混凝土时产生偏位。

结构隔震体系是指在结构物底部与基础面(或底部柱顶)之间设置某种隔震装置而形成的结构体系。它包括上部结构、隔震装置和下部结构三部分。为了达到明显的减震效果，隔震装置或隔震体系必须具备下述四项基本特性：

保证路基的强度与稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，橡胶支座提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构厚度，从们使造价降低。

支座的分类按其变位的可能性：固定支座、活动支座固定支座指固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力和水平力，允许主梁发生挠曲，在支座处能自由转动但不能水平移动，如1-1中的A；活动支座则只传递竖向力，允许主梁在支座处既能自由转动又能水平移动。

公路建筑支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。

实例2：1995年日本阪神6级地震中，西部邮政大楼是隔震建筑。震后该建筑完好，设备无损，在救灾中发挥了较大作用。地震记录显示该建筑所受地震力仅为非隔震建筑的十分之一。

在实际应用中，摩擦摆支座已在建筑、桥梁等工程中得到了成功应用。它能减小传递到结构中的侧向力和水平振动，使结构在地震下免受破坏。例如在桥梁正常运行时，它具有与普通支座相同的功能；而当地震来临时，剪力螺栓剪断，通过圆弧面之间的相对滑动，利用钟摆原理和重力做功，将地震动能转化为势能，实现阻尼功效，同时有效延长结构自振周期，避免桥梁下部墩柱在地震作用下发生塑性破坏，并且在震后在上部结构自重作用下可实现自恢复。

一、铅芯抗震橡胶支座的性能特点铅芯抗震橡胶支座采用抗震技术可以有效的减小上部结构水平地震作用效应，所以任何抗震设防类别、抗震设防烈度的建筑，都可以采用抗震技术，但对抗震重要性分类为甲类、乙类的建筑或地震高烈度区的建筑，可优先选用抗震方案，以减轻结构和非结构构件的地震损坏，提高建筑物及内部设施和人员在地震中的安全性。

（图二）隔震橡胶支座LNR800

由于受材料设计容许应力的限制，大吨位支座的尺寸较大，不适宜运营期的更换，因此，支座设计时应充分考虑结构的耐久性；同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格，在一些特殊地段还需采用可调高支座进行调整。

板式橡胶支座在水平力方向则应具有一定的柔性.以适应由于车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移。

建筑物应用橡胶隔震支座，就像是汽车装上避震器。将不锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。将槽内的锚固筋理顺、理直，清除干净原有建筑伸缩缝装置后，对原有的锚固筋进行调整。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。将建筑物与基础隔离来减少地震灾害的方法在日本叫以追溯到1920年山下兴家提案的结构形式。

支座上的钢筋架将打起略低于地面的立柱，立柱上再浇筑圈梁，后将在圈梁上建起会商大楼。支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。支座四氟面的储油凹槽坑内，安装时尖涂刷充满不会发挥的295-3硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡晈的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。支座应按纸所示，或由承包人推荐、监理人认可的厂商制造和供应。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定，本桥设计移动量为4-6CM。

之后又下达了进行圆形板式橡胶支座的试验研究和对矩形板式橡胶支座的补充试验研究课题，交通部公路规划设计院又分别委托铁道部科学研究院在500T和2000T压力试验机上进行了批量圆形、矩形和较大规格的板式橡胶支座试验，在取得大量可靠试验数据的基础上，对原规范中相关矩形板式橡胶支座的一些设计参数进行了修订，并将圆形板式橡胶支座试验和对矩形板并于1993年发布了交通行业标准《公路建筑板式橡胶支座》。

注意是在更换橡胶隔震支座时要进行交通管制，因为要将建筑上结构梁顶升起来.如果不进行交通管制则会影响建筑养护施工操作严重者会造成安全问题，因此通常在进行建筑支座更换时会选择在交通人流量少的时间段或夜间进行.这样可以小限度的减少对交通影响.

总之，有诸多原因，可能损害盆式橡胶支座，所以，需要请有施工能力和保养维修能力的企业单位前来救助。总之建筑支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。纵向活动支座中间导向，与目前普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但减少了重量，而且减少铸钢件数量。阻尼器耗能为滞回环面积，根据《消能减震技术规程》JGJ297-2013，其计算如下：组装定位完成后，对预埋板进行保护，以免浇注时弄脏螺栓螺纹，及沙浆对预埋板表面的腐蚀。组装钢构件应进行有效的防护处理。组装及吊装橡胶隔震支座左：图解新干线的紧急地震检测和警报系统(UREDAS)作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。作为橡胶行业的后起之秀会紧跟一个标段，直至建筑竣工。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。作用于建筑支座的反力、位移和转角选用建筑支座的型式必须根据支座所承受力和变形的自由度来确定。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。

四氟板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN四氟乙烯滑板式橡胶支座又称为四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列)，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板。

（图三）建筑铅芯橡胶支座LRB900

二，生产过程的质量控制1，配方设计板式支座的规格很多，而且经常有非标产品，形状系数大小相差很多，要保证不同形状系数的支座力学性能检测都合格，采用单一的配方是很难实现的。

建筑隔震摩擦摆支座的主要特点包括：隔震效果好、结构位移能力强、耗能能力强、经济性好。

请关注：伸缩缝和公路橡胶支座的选用和检测叠层橡胶支座构造原理和安装施工工艺，叠层橡胶支座隔震是建筑结构抗震技术中的新兴技术。

影响隔震工程直接造价的因素很多，主要包括：工程所在场地、抗震设防类别、烈度；结构方案、形式(框架、砌体)、建筑层数、面积；是否有地下室；设计技术水平，施工技术水平；隔震层设计；特殊用途等.按四川汶川等地区2009年重建的2-4层隔震建(学校，医院等）平均统计如下：.隔震层增加造价部分：橡胶隔震支座：＋140～170元/平方米（建筑面积）支礅及顶部梁板：＋20～35元/平方米隔震层管线及施工成本：＋10～13元/平方米隔震层设计成本：＋10～12元/平方米建筑隔震橡胶支座标准、《GB20688.3-2006》建筑隔震橡胶支座标准等相关标准和各地应用实例，都可以说明隔震橡胶支座是目前建筑、房屋等建筑减震的技术产品。

检验项目及检验周期客运专线建筑盆式橡胶盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验项目及检验周期应符合表的规定。

请关注：保证橡胶支座的安全及施工完成后的维护工作常用的建筑橡胶支座的类型简易垫层支座：适用于跨径小于10M的简支板或简支梁桥。

基于橡胶支座的构造和分类，对公路建筑设计中橡胶支座尺寸的计算和支座规格的选定进行阐述，同时对支座安装过程进行力学分析，具有一定的工程实践意义。

二是具有足够的安全储备，水平变形250%不会影响使用，另外具有足够竖向承载力保证稳定的支撑铅芯物，铅芯抗震橡胶支座结构中的抗震层具有稳定的弹性复位功能。