LNR700隔震支座 LNR300橡胶支座 防震橡胶支座生产厂家

二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在建筑施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。

各种原材料入库都要检测，板式橡胶支座的原材料无非就是橡胶、加劲钢板，当然有时候如果涉及位移的支座就要需要聚四氟乙烯板了。

实例3：2011年“11”日本0级地震，日在仙台、福岛震中区有许多隔震建筑，地震后毫无例外的完好无损，室内设施和物品甚至没有任何移位，其中包括超过100米的高层隔震建筑。

跨度大于30米的大跨度建筑、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

为板式橡胶支座在承压、承剪和转动时的应力分布状态31板式橡胶支座的应力状态板式橡胶支座与钢支座相比具有下列优点：1.橡胶支座构造简单、加工制造方便、成本低廉、节约钢板。

板式橡胶支座是通过聚醚聚氨脂的变形来适应支座的转动要求，因此聚醚聚氨脂橡胶圆盘应有足够的则度，以承受垂直荷载，不发生过度的变形，同时又要有足够的柔度以适应转角的需要，不发生脱空，且不会产生过大的应力传递给其它的构件，如聚四氟乙烯板。

板的支持：通过平板组成，以减少橡胶支座钢接触面上的摩擦，以免妨碍纵向滑动，可将钢板的接触面刨床刨包覆石墨润滑剂。

通常固定橡胶支座可设在桥墩或桥台上，只要它能承受上部结构位移的反作用力，如果能够在结构的中部选1个点来固定，那么由内部应力引起的作用在固定橡胶支座上的合力就为小。

（图一）LNR700隔震支座

外观检查：橡胶支座运至现场后进行开箱检验，其尺寸应满足允许偏差要求：总高度为设计值的±2％；外直径或边长为设计值的±1％且不大于±0MM。外观质量应符合表1规定：

隔震支座及其连接件进场时，应对生产企业的合法性证明文件、产品合格证书进行检查；还应对隔震支座的出厂检验报告和型式检验报告进行检查。

对于有芯型橡胶支座，屈服后水平刚度应根据R=100%，F=0.2HZ试验的第3条滞回曲线按下式确定：KPY=0.5（Q+－Q-）/(U+－U-)+︱（QY+－QY-）/(UY+－UY-)︱式中：KPY―建筑橡胶支座(有芯型)屈服后水平刚度，UY+―正方向屈服位移，UY-―负方向屈服位移，QY+一与相应的水平剪力，QY-―与?—相应的水平剪力橡胶支座的屈服后水平刚度(有芯型）等效黏滞阻尼比被试橡胶支座的等效黏滞阻尼比按下式计算，ζEQ=W/(2πQ+U+)（或ζEQ=W/[2πKEQ(U+)2]式中：ζEQ-建筑橡胶支座等效粘滞阻尼比，W-滞回曲线所围面积水平性能\水平极限变形能力.当橡胶支座在产品的设计压应力的作用下，水平缓慢或分级加载，绘出水平荷载和水平位移曲线，同时观察橡胶支座匹周表现，当橡胶支座外观出现明显异常或试验曲线异常时，视为破产品的耐久性能应按表8规定进行。

在规范中明确规定，隔震支座在重力荷载代表值的竖向压应力不应超过表13的规定。并规定在罕遇地震作用下，隔震橡胶支座的竖向压应力不应大于30MPA。

同时，要求相关单位及时派专业技术人员到场进行检查，必要时制定隔震橡胶支座更换专项方案，报批后及时更换。

另一个原因是基层处理不洁净，做建筑盆式橡胶支座前应仔细清理基层，不得有浮砂和灰尘，基层上更不应有FL隙，建筑盆式橡胶支座各层出现的气孔应按工艺要求处理，防止建筑盆式橡胶支座破坏造成渗漏。

该支座的结构通常由上下两部分组成，上部连接桥梁或建筑物，下部连接基础或桥墩，中间通过钢板和轴承实现连接，同时在钢板和上、下部之间设置了摩擦体，形成一定的摩擦阻力。

更为重要的是，对于重要或特殊的工程结构，隔震结构明显优于常规结构体系，可以处理后者难以解决的问题（诸如对室内重要设备或非结构构件的保护、地铁车辆段上部空间的开发使用等，此类问题共同之处在于降低结构的设防烈度，而常规结构体系无法实现这一点）橡胶支座上下各有一块连接钢板，连接钢板通过高强螺栓与预埋钢板连接。

（图二）LNR300橡胶支座

球面支座：球面支座的构造与盆式橡胶支座相似，不过是用一个一面平，一面是球冠形的钢衬板代替橡胶板起转动的作用。

每块支座应该贴有出厂标识，一般都是商标，例如双林支座。美国公路建筑设计规范(AASHTO一9中对板式橡胶支座的构造特点及性能要求都做了具体规定。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。明显有效地减轻结构的地震反应模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼，从的单缝到的多缝，当伸缩量时，可按设计要求在工厂加工制造。摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03;摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力大值。某些建筑物内部的物品、仪器价值远大于理筑本身的造价，地震的剧烈震动造成巨大的经济损失。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。

为此就需要设计不同类型的建筑支座，例如：辊轴支座、滑动支座、摇轴支座及板式橡胶支座等等，以尽量减小由于支座位移和转动所产生的附加力.建筑支座可分别按变形的可能性、按所用材料或按结枸型式三种方法分类。

随着建筑技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01-0.02RAD，必要时也可以达到0.05RAD。

且已知主梁恒载支点反力NMIN=726KN，大于所选规格支座抗滑小承载力273KN，故全部满足要求。

公路建筑板式橡胶支座抽检项目及频率？板式橡胶支座检测项目：原材料（厂家提供原材料合格证明）；外观质量，外形尺寸（每批随机抽取，每种规格不少于3块）；解剖试验（每300块随机抽取1块橡胶层数大于3层的支座）；抗压弹性模量，抗剪弹性模量，抗剪粘结性，极限抗压强度（抽3中规格，用量100块以下的可抽一种，每种随机抽取3块）板式橡胶支座由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁，应首先把工作环境营造好，才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。

请关注：建筑支座和建筑橡胶支座的维护方法介绍板式橡胶支座关于橡胶材料老化的问题板式橡胶支座在选用橡胶的时候应该让其有良好的弹性，其体积机会是不可被压缩的，橡胶材料的抗压缩性能与橡胶层的形状有关，其抗剪性能与形状无关。

在板式橡胶支座表面粘复一层1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载、大位移量的建筑使用。

（图三）防震橡胶支座生产厂家

但从分析中可知，当摩擦系数大于0．03时，在低烈度水平地震作用下，存在滑板支座部分发生滑动的情况；对于相邻桥墩水平刚度变化较大且滑板支座放置于刚度较小的墩顶时更是如此，显然公式不再适合。

同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。

震后无须修复：地震后．只对隔震装置进行必要的检查，而无须考虑建筑结构物本身的修复。地震后可很快恢复正常生活或生产，这带来极明显的社会和经济效益。

建筑橡胶支座承载能力的合理选择，支座承载力大小的选择，应根据建筑恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。

这种支座除了具有GJZ板式橡胶支座的所有功能外，还使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些建筑的大位移量需要。

在我国，云南省是地震频发的省份，也是建筑减隔震技术运用为广泛的省份。云南的学校和幼儿园都要用减隔震技术的，具体可以参考云南省住建厅关于明确隔震减震建筑工程有关问题的通知(云建震2017-294号)，里面也有详细说明。

请关注叠层橡胶支座隔震是建筑结构抗震新兴技术对公路建筑橡胶支座现场交通荷载调查分析结果如下：1调查区域特点由于国土面积较大，如果在每个省份展开交通荷载调查，会导致调查工作量过大且无必要。

曲率半径：曲率半径过大可能导致桥板大幅度晃动，增加落梁的概率；曲率半径过小则会使减震球摆的晃动太小，不利于消耗地震能量。在高速铁路桥梁摩擦摆支座隔震设计中，应当考虑曲率半径对梁体位移、支座残余位移和桥墩内力的影响，再因地制宜选择合适的曲率半径。