在支座中添加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。影响隔震工程直接造价的因素...

在浇注梁体前端，底座上放置一块平面略大于支座支撑钢板，钢板焊接锚固钢筋与梁连接，与支撑板梁模板作为演员的一部分，根据上述方法，可使支座和梁底板和垫石顶全部关闭。...

对上下外连接铜板脱濠入，应重新补剧油(注:油漆一般用环氧富锌底+环氧云铁漆+聚胺脂面漆。各层漆膜厚度不小于80UM，总厚度不小于240UM。)。当支座有不可修复...

路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路圆板式橡胶支座因而施工人法具有多样化，简单的工序中常常遇到极为复杂的技术和管理方面的...

在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5MM的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均...

检查合格后，先对铅芯隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，然后用木框将铅芯隔震支座保护好，以防止上部施工过程中破坏橡胶铅芯隔震支座。将橡胶隔震支座按型号...

交通部标准《公路建筑板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1-88）中给出了四氟板式橡胶支座的规格尺寸，可供设计者选用。网架支座的结构形式、技术指标和安装对节点...

根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的...

其实建筑支座处于建筑上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响建筑结构的安全度与耐久性。GPZ系列盆...

在弯、斜桥的使用中优点突出非常明显知道国标板式橡胶支座需要检测哪些项目吗，板式橡胶支座的橡胶拉伸性能（拉伸强度、断裂伸长率等）、弯曲性能（弯曲强度等）、压缩性能...

板式橡胶支座、盆式橡胶支座做成拉压支座形式建筑上有些支座为了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此时支座即要承受压力又要承受拉力，以下板式橡胶支座、盆式橡胶支座包括...

隔震特性：隔震装置具有可变的水平刚度特性，在强风或微小地震时（F≤F，具有足够的水平刚度K1，上部结构水平位移极小，不影响使用要求；在中强地震发生时，（F>F，...

梁体就位后，在盆式橡胶支座底板与墩、台支承垫石之间应预留0~0MM的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外，铅芯产生的...

监理工程师检查与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板，并要求用洁净棉纱擦拭干净不锈钢板及四氟的硅脂坑，务必在硅脂坑中填满硅...

30年前更新的抗震建设标准45％，个别山区公路可达65％。Ⅱ列遇水膨胀止水条，是新型防水密时材料。BRB作为支撑杆件在中高层建筑中逐渐得到应用。F4橡胶支座荷载...

例如，如果在夏季高温时发生地震，出现了力的叠加，该如何处置？虽然橡胶支座可以分为板式橡胶座和盆式橡胶支座两种，适应不同的地区，但是对于叠加力的作用，显然还是有限...

隔震橡胶支座安装阶段，应对隔震橡胶支座的支墩（或柱）顶面、隔震橡胶支座顶面的水平度、隔震橡胶支座中心的平面位置和标高进行观测并记录。铅芯隔震支座安装过程中，应做...

其次，在施工前应当搞好纸会审和技术交底，使施工人员掌握橡胶支座工程施工过程的工艺流程及质量标准，严格按照设计纸和施工规范进行施工，从而提高橡胶支座工程施工的质量...

采用减隔震组合技术，在建筑中加入旋转摩擦阻尼器以满足由EEDP进行减隔震设计的建筑的实际地震需求。对旋转摩擦阻尼器的结构形式及工作原理、荷载-位移关系、耗能的稳...

我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构分析设计，减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换，减隔震建筑监测，售后维护等成套技术为一体的高科技企业。下面我们...

在地基稳定的情况下，可使用低摩阻滚动橡胶支座，这种橡胶支座的摩阻系数很低，实际上只有0.15%左右，在设计时可偏安全地采用1.15%的摩阻系数来计算。监理工程师...

橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在建筑工程上得到了广泛应用，对提升建筑的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。材料进场需提供质保证明与检验...

通常安装建筑隔震橡胶支座柱头的钢筋都比较密，在设计和绑扎钢筋应注意给预埋锚筋(套筒)留有安装的空间，预埋错筋(套筒)安装的预留空间请按支座设计厂家提供的安装图预...

由于受材料设计容许应力的限制，大吨位支座的尺寸较大，不适宜运营期的更换，因此，橡胶支座设计时应充分考虑结构的耐久性；同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格，在一些...